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2017年9月13日，由國家發(fā)展改革委、國家能源局、財政部等十五部委聯(lián)合印發(fā)《關于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，根據(jù)方案要求，到2020年，我國全國范圍將推廣使用車用乙醇汽油。

車用乙醇汽油，簡單的理解就是，在汽油中添加10%的燃料乙醇（也就是我們通常說的酒精）。乙醇汽油的使用，可以有效的減少汽車尾氣中碳排放、PM2.5等細顆粒物排放以及其他有毒物質(zhì)的污染，對空氣質(zhì)量起到很好的改善作用。

現(xiàn)階段來看，我國乙醇汽油推廣使用地區(qū)有限：

全省使用的：黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5??；

江蘇蘇北：江蘇省徐州、連云港(601008,股吧)、淮安、鹽城、宿遷5市；

山東魯西南：省濟南、棗莊、濟寧、泰安、臨沂、聊城、菏澤7市；

湖北省絕大部分：武漢、襄樊、荊門、隨州、孝感、十堰、宜昌、黃石、鄂州9市；

河北省絕大部分：石家莊、保定、邢臺、邯鄲、滄州、衡水6個地區(qū)

廣西：逐漸取消乙醇汽油

《方案》的推出，明確了擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油工作的重要意義、指導思想、基本原則、主要目標和重點任務。若真能達到規(guī)定的標準，2020年乙醇汽油全面推廣的話，那么乙醇行業(yè)將重燃生機。

首先從燃料乙醇角度來剖析，上述講到乙醇汽油，用10%的燃料乙醇+90%的汽油。據(jù)統(tǒng)計2016年中國汽油的產(chǎn)量為12932萬噸，按照國家規(guī)定10%添加，2020年燃料乙醇需求將至少達1293.2萬噸。

現(xiàn)在燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)僅八家，共計產(chǎn)能249萬噸。

燃料乙醇的生產(chǎn)具有明顯的政府推行、壟斷經(jīng)營的特點，該產(chǎn)品項目立項需要發(fā)改委審批，銷售的目標是內(nèi)供中石化、中石油，定價權在發(fā)改委，定價標準是：93#汽油*0.911（國四的93#對應國五的92#,國四的97#對應國五95#,是兩個環(huán)保標準下的汽油不同稱呼，現(xiàn)在叫92#）。目前獲得政府批準和補貼是燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)開工的必要前提，政策變化對燃料乙醇生產(chǎn)效益波動至關重要。

上圖采用了廣州國五92#標準汽油批發(fā)成交價格進行的核算，以模擬觀察2015-2017年以來燃料乙醇價格走勢。由此可以看出，燃料乙醇和汽油價格同步。

在近幾年低油價時期，廣州地區(qū)燃料乙醇的主流含稅價格在5000-7000元/噸。需要說明的是，不同地區(qū)汽油價格也有較大差別，因此，燃料乙醇價格肯定也有所不同，不能一概而論，廣州地區(qū)價格僅供參考。

其次從乙醇整體市場角度來圍觀，通過2015-2017乙醇下游需求占比可得出，傳統(tǒng)需求中的白酒及化工類占比逐年減少，而燃料乙醇已經(jīng)占據(jù)了乙醇需求的半壁江山，是乙醇需求的新興主力下游。

據(jù)了解，現(xiàn)在燃料乙醇生產(chǎn)企業(yè)，有的直接跟乙醇生產(chǎn)企業(yè)簽訂合同，把生產(chǎn)出來的乙醇直接推送至燃料乙醇企業(yè)。目前乙醇年產(chǎn)量在530多萬噸，若后面真如我們預期的那樣，燃料乙醇有1093.2萬噸的缺口，那么后市乙醇供應也將大量增加，而燃料乙醇將成為乙醇行業(yè)的最新沃土。所以乙醇汽油的全面推廣會讓乙醇供需格局發(fā)生巨變。